گروه اقتصادی خبرگزاری فارس؛ نماینده مجلس، مجتبی یوسفی می‌گوید تا چند ماه پیش، برخی مونتاژکاران به‌جای خرید از شرکت مادر در چین، قطعات را از شرکت صوری خودشان می‌خریدند؛ ترفندی برای فاکتورسازی با بهای نجومی و باد کردن تصنعی صورت‌های مالی تا بهای تمام‌شده خودروهایشان بالا برود.
با تشکیل «کمیته ارزش‌گذاری کالاهای وارداتی» در بهمن‌ماه پارسال، رویه اعتماد به خوداظهاری واردکنندگان تمام شد. در حالی که قبل از آن، همین خوداظهاری مبنای قیمت‌گذاری صورت‌های مالی مونتاژکاران بود.
یوسفی می‌گوید: عده‌ای ذینفع با لابی برای افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد، می‌خواهند کاهش قیمت خودروهایشان بعد از ورود کمیته ارزش‌گذاری را جبران کنند چون با ورود این کمیته، ارزش ثبت‌شده یک خودرو از ۲۳۷ هزار به ۱۳۶ هزار یوان و محصولی دیگر از ۱۶۰ هزار به ۱۰۶ هزار یوان کاهش یافت.این تغییر، به تنهایی حباب قیمتی یک میلیارد تومانی و ۵۰۰ میلیون تومانی را در این دو مدل از بین برد.
